再び原稿書きを進めてますが、まだまだ終わりそうにありません。
改装のため数日休んでいた『コモティイイダ』が本日再開。
ポイント10倍デーのイイダの日なので、さっそく大量に買い物をしてきました。
本題は昨日、ＪＲ西日本から大阪・弁天町の交通科学博物館が
2014年４月６日で閉館する予定だと公式発表がありました。
収蔵品などは京都・梅小路で2016年春に開業予定の
新鉄道博物館（仮称）に移設する計画があるとのこと。
もうすでに梅小路に新鉄道博物館ができることは数年前から知っており、
閉館前に何とか行っておきたいという願望は昨年９月８日に叶いました。
あのときは「青春18」は使いませんでしたが、
玉造教会を撮影したあと、交通科学博物館→阪神競馬場→高槻城跡と移動し、
その日中に美濃太田まで行きましたから本当にハードな行程でしたが。
冒頭写真は昨年で50周年を迎えたときの記念スタンプです。
時間がないなかで撮影に夢中でしたので、じっくり見学というわけには行きませんでしたが、
親子連れの客が多くて結構な賑わっていました。
腑に落ちないのは2009年のプレスでは同館は規模を縮小して存続させるということなのに、
結局は新鉄道博物館開業後は採算がとれないと判断したのでしょうか。
ばるこなさんやモリー君たちにとっては
子どもの頃から親しんだ思い出の地だけに閉館は残念な話でしょう。
もうひとつ残念に思うことは、これで交通全般を扱う総合博物館がなくなってしまうことです。
その意味では2006年５月14日で閉館した秋葉原の交通博物館にも同じことがいえます。
鉄道に特化したほうが人気が出るのかもしれませんが、
やはり小学生の社会見学としては鉄道ばかりでなく
自転車や車や飛行機などの変遷は知っておくべきだと思うのです。
こういった展示物はそれぞれ自転車や車、飛行機などの
専門的な博物館に引き取られるのでしょうか？
それに400円とまぁ、手頃であった入館料が1000円まで跳ね上がってしまうのも辛い。
鉄道博物館では年会費3000円を払えば一年フリーパスということもやっていますが、
大宮までそうそう出かけられるものではありません。
ＪＲ東日本が鉄道博物館、ＪＲ東海がリニア・鉄道館を建設しただけに
ＪＲ西日本も面子があったのだと思いますが、
どこもかしこも鉄道に特化する必要はあるまいて。
だが、モリー君から閉館する真の情報をいただきました。
これによると、ＪＲ西日本は2017年度までに、大阪環状線で運用する
旧国鉄型電車の３割を新型車両に入れ替え、弁天町駅など設置から50年以上たった
駅舎の改装や高架下の開発に乗り出す方針を固めたそうです。
結局は開発の名のもとに消え去ってしまうのですね。
その意味ではすでに自分の帰りべき故郷はすでに郡上八幡しかなくなっています。
館内の食堂車にあったメニューもカツカレーしか食しておらず、
できればもう一度行ける機会ができればよいのですが。
そのときはばるこなさん、モリー君の胃でも借りようかな？
また、最終日の様子はぜひばるこなさん、モリー君にルポしてもらおうと思っています。
本日の木之前葵ちゃん。
７Ｒラッキーストーム７着（７番人気）
８Ｒオークブラフ８着ブービー（９番人気）
まぁ、本日の騎乗馬では順当だったということでしょうか。
馬券ははずましたが、まだプラス40円を維持しています。
しかし、園田の兵庫サマークイーン賞では圧倒的１番人気のアスカリーブルが
２着に敗れる大波乱で３連単をはずし、複勝元返ししか獲れず収支マイナスに。
マイナス13キロが堪えたのでしょうか？ 東海ダービー馬ウォータープライドも
まさかのシンガリ負けとまったくいいとこなしでしたね。
その代わり南関東の川崎・騎手買いでは３Ｒ山崎誠士騎手で単勝580円、
４Ｒ的場文男騎手の単勝300円、５Ｒ伊藤裕騎手の複勝210円、
６Ｒで江川伸行騎手の単勝1880円、複勝650円と４Ｒ続けて的中させ、
回収率は362％を記録し、昨日のヤキトリ分を取り戻しました。
さすがに故・大川慶次郎氏のパーフェクト予想とまでは行きませんが、
こんな珍しいこともあるもんですね。
それにしても江川騎手やりますね〜。アスカリーブルの鞍上に戻して欲しいです。
【笠松競馬・木之前葵ちゃん馬券術】
明日の笠松開催、木之前葵ちゃん騎乗馬予想。
９Ｒ４枠４番ダッシュツキコＡ
10Ｒ３枠３番ウィングヴェールＡ
ダッシュツキコは佐藤友則騎手からの乗り替わりで３キロ減ですし、
ウィングヴェールを葵ちゃんで好走が続いているのでいずれも勝機ありとみます。
最終日の笠松開催で笠松初勝利を期待したいですね。
いずれも単１：複２の計600円で挑みます。
